2022年4月国内汽车销量分析轩逸一骑绝尘/比亚迪霸屏榜单

在4月燃油车销量榜单中，除轩逸继续一骑绝尘外 ，2-9名的排名相比3月全部发生了变化。在3月榜单中位列第16名的本田CR-V跃居至第2名
，单月销量逼近2万辆，哈弗H6则在SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中 ，重夺第一名 。凭借着4月26122辆的成绩单
，轩逸在本月实现了对宏光MINIEV的销量反超
。

月轿车市场累计销售57万辆，同比下降32% ，下降31%。轩逸继续一骑绝尘度登顶国内轿车销量榜冠军
，宏光MINIEV则紧随轩逸之后位居第二名 。比亚迪秦系列则表现可圈可点，同比增长277% ，4月销量达到23520辆
。4月SUV车型累计销售49万辆
，同比下降36%，环比下降31%。

月燃油车销量TOP50 在5月燃油车销量榜单中 ，除轩逸继续一骑绝尘外，2-9名的排名相比4月全部发生了变化 。伴随着上海
、长春等城市有序复工复产
，受影响比较大的“南北大众”，在5月销量环比提升明显 ，包括朗逸、宝来 、速腾及迈腾纷纷跻身燃油车排名榜前10名
。

年比亚迪凭借186万辆的销量成绩
，位居国内新能源车排名榜首位。

在国内新能源市场一骑绝尘的比亚迪此次足足有4款车型上榜，是进入榜单车型比较多的品牌 。

比亚迪：作为新能源品牌的绝对领导者 ，销量一骑绝尘
，大幅领先于第二名且向上势头不减
。

2022年4月汽车销量

〖A〗
、年4月乘用车零售销量102万辆，同比下滑35% ，环比下降30%
，销量规模与增速均创历史同期最低值，整体市场表现倒退至10年前水平。核心原因：供应端：疫情扩散导致长春、上海等汽车产业重镇工厂停工 ，叠加乌克兰局势引发的零部件供应紧张
，车企生产受阻 。

〖B〗 、月份轿车销量57万辆，同比下降30% ，环比下降31%；累计销量285万辆，同比下降16%。

〖C〗
、年4月长城汽车股份有限公司乘用车产量为41988辆
，销量为40571辆，产销差额为1417辆
。

〖D〗、年4月销量为670辆 ，相比2021年同期增长了258辆
，同比增长662%；环比增长192%。

2022年4月汽车销量排名榜

〖A〗 、大众朗逸以12457辆的表现排在了榜单的第二名，其销量不止是环比下滑了35% ，还创出了自2022年4月以来的新低
，值得一提的是，大众朗逸已经连续三个月销量未能超过2万辆 ，这样的表现同样是多年来头一遭
，由此也不难看出在面对着不断推新的国产新能源汽车，朗逸的处境已是越发的不妙 。

〖B〗
、轿车方面 4月份轿车销量57万辆 ，同比下降30%
，环比下降31%；累计销量285万辆，同比下降16%
。

〖C〗、年4月汽车销量排名榜如下：根据日前公布的2022年4月汽车销量数据显示 ，比亚迪品牌销量为104455辆，在4月汽车品牌销量排名榜中位居第一
，同比增长1317%。丰田品牌销量为99971辆，在4月汽车品牌销量排名榜中位居第二 ，同比下降223% 。

〖D〗 、开创代步车全新细分市场的宏光MINIEV 
，4月销量为24908辆，紧随宋PLUS新能源之后位居第二名
。它的出现满足了消费者的心理预期 ，也塑造了如今的销量神话。

〖E〗
、月汽车销量排名榜2022排名前十位的是：宋DM、哈弗H元 、CS7威兰达、博越
、缤越、X唐和星越 。乘联会最新零售销量数据显示
，4月份国内狭义乘用车市场销量达103万辆，同比下降35% ，环比下降30%；1-4月份累计销量598万辆
，同比下降19%
。

〖F〗 、年4月汽车销量如下：日产轩逸 该车每月依然能够取得比较出色的销量表现，在刚过去的4月份日产轩逸更是夺得了轿车销量榜的桂冠。

2022年4月生产的车算是库存车么对吗

〖A〗
、月生产的车12月购买是否为库存车 ，要依据品牌或车型的库存周期标准来判断 。多数情况下可能算库存车
，具体得看品牌的定义库存车核心判断标准1）多数品牌把超过6个月没售出的车辆定义为库存车，部分豪华品牌或小众车型可能将周期放宽到8至12个月
。2）4月生产到12月购买 ，时间跨度是8个月，超过了多数品牌的6个月基准线。

〖B〗、例如一辆汽车出厂日期是去年10月
，到今年4月还没卖出去，那么它就有可能是库存车了 。生产日期：虽然最终是以出厂日期来判断库存车 ，但生产日期也有一定关联。生产日期早意味着车辆在生产线上花费的时间长
，在生产过程中也可能会面临各种环境因素影响
。

〖C〗 、个月的汽车不属于库存车。以下是详细解释：库存车的行业定义：在汽车销售行业中，库存车通常指出厂后超过六个月仍未销售出去的汽车 。这一标准虽无法律明确定义 ，但已成为行业共识
。4个月的车辆未达到这一时间阈值
，因此不符合库存车的核心条件。

〖D〗
、年4月生产的车不算是库存车，因为本年3月份生产 ，至本年8月份
，出厂时间为5个月 。而现在汽车销售市场上，对库存车的定义是：该车辆出厂时间在1年（12个月）以上 ，未能实现销售的库存车辆
。而现在该车出厂只有5个月时间
，属4s店内的正常备货组织销售车辆。

〖E〗、它并不符合这一条件 。尽管市场上的普遍理解是库存车指的是出厂超过一年的车辆，但这个2022年4月的车并不属于这一范畴
。它实际上是4S店内的常规库存 ，用于满足销售需求，而非滞销的库存。因此
，我们可以明确地指出，这款2022年4月生产的车辆并非库存车 ，其销售计划和流程都是正常的商业运作 。

〖F〗 、如果你在4月份购买的车辆
，现在被视为库存车，可能是因为出厂日期和上牌日期之间存在较大差距
。在汽车行业 ，通常将出厂后超过3个月未售出的汽车称为库存车。然而
，对于新车存放时间的定义，不同经销商可能有不同标准 ，有些可能认为存放一年以上的新车才算是库存车 。

2022年4月奇瑞汽车销量

奇瑞eQ以6086辆的销量排名第8
，与奇瑞QQ冰淇淋（月销7078辆）共同进入榜单，但奇瑞新能源整体仍依赖微型车市场 ，缺乏更高级别车型的突破。

市场综述整体销量：2022年4月自主品牌市场整体销量合计499万辆
，环比下降25%，同比下降23%
。

吉利汽车4月乘用车销量72153辆 ，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆，新能源汽车占比持续提升 。值得一提的是
，吉利4月份首次位居中国汽车品牌出口销量第一
。多年来，这个位置一直由上汽乘用车和奇瑞轮流坐庄。比亚迪 不难发现 ，2022年初至今
，比亚迪的表现非常出色 。

TOP3：广汽丰田，4月销量：68528辆
。广汽集团日前公布了旗下广汽丰田的4月产销数据。数据显示 ，2022年4月广汽丰田新车销量68528辆
，与去年同期的73900辆相比，同比下降27% 。TOP4：东风日产 ，4月销量：58084辆
。

新势力依赖开环式社会化分工
，供应链抗冲击能力较弱。传统车企占据销量前五：比亚迪汽车
、上汽通用五菱、奇瑞汽车 、吉利汽车和广汽埃安占据4月销量前五 。传统车企产业链相对固定或近乎闭环，受外界冲击影响较小
。

4月汽车销量排名榜2022

〖A〗
、具体排名方面：神车日产轩逸以月销6万同比下滑49%重夺销量冠军；五菱宏光MINI以月销4万辆同比下滑3%退为销量亚军；比亚迪秦以月销3万辆同比暴涨7倍升为季军 ，其它值得一提的是比亚迪还有汉和海豚共三款车进入前十。SUV方面 。

〖B〗、年4月汽车销量排名榜如下：根据日前公布的2022年4月汽车销量数据显示
，比亚迪品牌销量为104455辆，在4月汽车品牌销量排名榜中位居第一 ，同比增长1317%。丰田品牌销量为99971辆，在4月汽车品牌销量排名榜中位居第二
，同比下降223%
。

〖C〗 、月汽车销量排名榜2022排名前十位的是：宋DM、哈弗H元
、CS7威兰达、博越 、缤越
、X唐和星越。乘联会最新零售销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达103万辆 ，同比下降35%
，环比下降30%；1-4月份累计销量598万辆，同比下降19% 。

〖D〗、. 传祺M8在4月销量强势反弹达到8036辆 ，位列MPV市场第二名
。自上市以来
，传祺M8在车内空间和性价比方面表现不俗，成为中大型MPV市场中国品牌的代表。1 4月新能源乘用车零售销量达到22万辆 ，同比增长74%
，环比下降35% 。1-4月新能源乘用车国内零售132万辆，同比增长124%
。