销量下滑,市值跌掉4100亿,长城汽车到底怎么了?

〖A〗、市值跌去了超4100亿元，这与销量下滑 、新能源发展滞后等问题密切相关 ，市场对长城汽车的未来发展预期降低。不过
，3月初哈弗在新能源干货大会发布的新一代混动技术Hi4，以“两驱平替四驱”的口号掀起了同级市场的电动化竞争新浪潮 ，或许能给长城汽车的销量带来转机
，长城汽车也到了不得不变革的关键时期 。

〖B〗
、长城汽车股价出现跌跌不休的情况，可能由以下多种因素导致：市场竞争压力 新能源汽车市场竞争加剧：近年来 ，新能源汽车行业发展迅猛
，众多新势力品牌不断涌现，市场竞争日益激烈
。长城汽车虽然在新能源领域有一定布局 ，但面对特斯拉、比亚迪等强劲对手
，市场份额争夺面临挑战。

〖C〗 、新能源产品布局滞后：在新能源汽车市场快速发展的趋势下，长城汽车在新能源产品布局上相对滞后 。

〖D〗
、产品线过于单一：长城汽车过去主要依赖SUV车型取得市场成功 ，但随着消费者需求的多样化，单一的产品线已经无法满足市场需求
。长城汽车在轿车、MPV等其他车型领域的布局相对薄弱
，导致市场份额受限。

〖E〗 、消费者对其信任度下降，可能导致销量下滑 ，企业业绩受损
，股价也会随之波动下跌 。 技术创新瓶颈：在新能源
、智能驾驶等关键技术领域，若长城汽车未能及时跟上行业发展步伐 ，技术创新能力不足
，其产品在市场上的竞争力就会减弱
。

〖F〗、长城汽车市值腰斩的原因业绩不及预期2021年全年营收13617亿元，同比增长395%；净利润681亿元 ，同比增长245%。但此前外界对于长城汽车的盈利预期是在72亿至79亿左右
，实际业绩远不及预期 。2022年1月全品牌销量111778台，同比下降159% ，销量排名从去年12月的月度第4位降到今年1月的第8位
。

魏建军,出师不利第一年

魏建军提出的五年计划第一年未达预期
，长城汽车在销量 、利润等方面面临挑战。五年计划目标：2021年6月28日，长城汽车董事长魏建军在长城汽车2025战略发布会上提出五年计划 ，目标是在2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车
，营业收入超6000亿元 。

一种叫“尊严 ”的压力，让李书福
、魏建军、王传福频频许下诺言 ，“让中国汽车跑遍世界
”。

承载着魏建军希望 、国产冲高梦想的魏牌
，曾凭借VV系列一炮打响，并敢喊出“中国第一豪华SUV品牌”的口号 ，三年销量破三十万
，但当VV系列出现产品问题导致销量不佳时，魏牌每一任掌舵者都没想过如何修补 ，再创辉煌
，而是简单粗暴地砍断了VV系列，推出咖啡系列重新出发
。

长城汽车在新能源时代掉队,市值缩水超3000亿

年的长城汽车市值一度冲破6000亿元 ，比肩比亚迪
，而到2023年4月份，长城汽车市值已经缩水超过3000亿元。局面到了这一步 ，有果必有因 。

比亚迪市值较高点蒸发超3000亿元，长城汽车、长安汽车
、理想汽车、上汽集团等披露一季报后
，股价一路走低
。

长城影视股价39元/股，长城动漫21元/股 ，天目药业16元/股
，市值较峰值缩水超80%。

新能源行业崛起：特斯拉市值突破1万亿美元，马斯克登顶世界首富 ，我国宁德时代创始人曾毓群身价也涨了几倍 。

计算机 、化工
、光学等多个行业的8家中字头龙头企业出现大幅亏损
，总亏损规模超百亿元，市值大幅缩水
。

去年“活得很好
”的长城汽车,为什么2022年成为最惨的汽车巨头?

这真的影响了长城汽车。然而 ，崛起的坦克品牌、强调女性视角的欧拉品牌和皮卡市场的领导者长城大炮也逐渐成为长城汽车新的销售增长引擎 。与此同时
，海外市场的持续扩张也将帮助长城汽车加快其全球新能源战略
。

虽然海外车企电动车先起跑，但电动车这个赛事没有奖励 ，所以大家都是三天打鱼两天晒网
，国内通过政策和资本引导，直接送新能源企业上车 ，到第一个终点才放下车，所以新能源车咱们不存在代差。 奇瑞控股有大大小小11家零部件子公司
，长城汽车旗下有三大零部件子公司，比亚迪旗下也有电池 、半导体
、模具等数家零部件子公司 。

尽管各个品牌都有着自身的决策与考量 ，但导致长城汽车全线下滑的主要原因
，仍在于长城两年来在产品转型方向上的“迷失”
。供应链成本问题，供应链其实也是成本问题 ，供应链掌控能力较强的特斯拉2021年毛利率较上年增加4%
，而长城汽车的毛利率减少了1%左右。

魏建军认为，中国汽车有重大的市场机会和市场空间 ，应当走出国门
，拓展更广阔的海外市场 。面对“命悬一线 ”的处境，中国自主车企正在遭受巨变 ，或许出海是一条新的生命线。中国自主车企可通过世界化布局
，跨越S型增长曲线，在世界市场中寻得新蓝海
。

而长城汽车的这份坚守 ，在魏建军与胖东来创始人于东来的跨界会面中，得到了最生动的诠释。

2021年suv销量排名

〖A〗、年SUV销量排名榜前十中口碑较好的车型如下：哈弗H6 优点：空间宽敞
，满足家庭用车需求；配置高，实用性强；口碑评价好 。长安CS75 PLUS 未详细列出具体优点 ，但作为一款销量靠前的车型
，其综合性能和市场认可度较高
。

〖B〗 、年5月国内热销SUV排名榜前十名如下：哈弗H6：以25064辆的销量位居榜首，继续保持其在SUV市场的领先地位。长安CS75：销量达到22573辆 ，排名第二
，展现出强劲的市场竞争力 。本田CR-V：销量为18787辆，位列第三 ，作为合资品牌SUV的代表
，表现稳定
。

〖C〗
、年6月份SUV销量排名榜中，第一名是哈弗H6 ，第二名是长安CS75系列
，均为国产品牌。

〖D〗、年7月销量：19361辆 。销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H长安CS7本田CR-V 、博越
、本田XR-V、途观 、丰田RAV缤智、奥迪Q奇骏
。SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写） 。

2021年国内汽车品牌销量十强出炉!丰田本田拿下二三名

〖A〗
、第十名：比亚迪2021年销量为730 ，093辆 。比亚迪凭借在新能源领域的长期布局，成为2021年汽车市场的黑马
。其新能源车型的强劲表现推动了销量逆势增长
，尤其在电气化技术上的领先地位被广泛认可。第九名：哈弗2021年销量为770，008辆 。

〖B〗、年2月国内狭义乘用车厂商销量排名前十的车企为一汽-大众 、上汽大众
、长安汽车、上汽通用 、吉利汽车
、长城汽车、上汽通用五菱 、东风日产
、广汽丰田、一汽丰田。具体分析如下：一汽-大众：以16万辆的销量位居榜首 ，是唯一销量超过10万辆的车企
。上汽大众：零售量为9万辆
，排名第二。

〖C〗 、大众2021年十月份所有的汽车品牌中，大众稳居第一 ，该品牌成立以来哦声誉都非常高
，受到很多用户信赖，在十月售出了197596辆 ，今年总共售出了1704635辆 。本田位居第二的品牌是本田
，它也是现在很多消费者购车的首选品牌，受到了很多用户赞誉 ，在十月售出了140402辆
，2021年它已经售出了1215052辆
。

〖D〗
、本田XR-V 排名：第六名 销量：114万辆 优势：小型SUV市场热门选取，精致灵活 ，实用性强。