中大型轿车保值率排名,奔驰E级第1,皇冠第2,红旗H7第5

第1名：奔驰E级三年保值率：692 被称为“小S级 ”，品牌影响力强 ，市场认可度高
，在中大型轿车市场中占据领先地位。第2名：丰田皇冠三年保值率：50%以上 作为经典车型，皇冠凭借可靠的质量和良好的口碑 ，在二手车市场保持较高价值 。

最后是中大型轿车，上榜车型多为豪华车
，其中三大豪华轿车全部入榜前五，奔驰E级排名榜首 ，宝马5系排名第三
，而奥迪A6L也是入榜前五，其三年保值率都在55% 以上
。

中大型轿车保值率排名1-5 雷克萨斯ES、奥迪A6（进口） 、宝马5系（进口）
、特斯拉Model S、奔驰E级（进口）位居前五 ，雷克萨斯ES位居榜首
，五款车型的一年保值率都超过了84%，雷克萨斯ES甚至超过了90%。

其次是大型轿车保值率最新排名 ，根据中保研发布的排名来看
，3年保值率排名前十的大型轿车，基本上都是豪华车 ，像奔驰E级 、奥迪A6L、宝马5系
、红旗H7和凯迪拉克CT6等车型
，都是近来口碑不错的车型，保值率方面也是非常出色 。

三年保值率比较高的车型为奔驰E级 ，宝马5系和奥迪A6L分别位列第三和第四，排在第二位的是丰田皇冠。国产车中的红旗H传祺GA8和众泰z700也上榜了
，因为这个级别的车型实在没有几辆
。

最后是大型轿车细分市场的保值率排名，在3年车龄的大型轿车当中 ，奔驰E级、丰田皇冠和奥迪A6L夺得前三
，它们的三年保值率都在5成以上，而宝马5系排名第4位 ，保值率和奥迪A6L差不多。

奔驰最保值的车型排名

〖A〗 、奔驰GLC（GLC 300 L）保值率：约58%-68 原因：SUV市场需求旺盛
，国产后费用合理，配置均衡 ，保有量大 。 奔驰C级（C 260 L）保值率：约55%-65 原因：入门豪华轿车需求稳定
，换代周期较长，二手市场流通速度快
。

〖B〗
、最便宜的奔驰车系是奔驰A级 ，最保值的奔驰车系有奔驰GLS、奔驰GLC和奔驰E级。奔驰A级是近来奔驰品牌费用门槛最低的入门车型 。其官方指导价在218 - 298万元
，终端优惠后，低配车型（A180L）费用可低至14 - 15万元
。

〖C〗 、综合费用
、耐用性和用户口碑 ，奔驰C级（2025款）是当前最划算且耐用的车型，其次为奔驰GLC SUV
，两者在30-50万元区间兼顾豪华感与可靠性，适合多数家庭及商务需求。

〖D〗、最保值的豪车主要有迈巴赫S480 、奔驰S级
、保时捷91丰田埃尔法、兰博基尼小牛Huracan全系列及Urus等 。迈巴赫S480：在豪车保值领域表现极为突出 ，其二手车费用甚至比新车还贵
。这一独特现象源于多方面因素
，迈巴赫作为顶级豪华品牌，本身就具有极高的品牌价值和市场认可度。

〖E〗 、如果预算15万以内 ，奔驰A级A180L是不错的选取 。

A+级轿车四大天王,保值王、空间王
、省油王、动力王,你会选谁

〖A〗 、省油王——比亚迪秦PLUS省油优势：搭载DM-i插电混动系统
，馈电油耗仅为8L，用车成本低廉 ，在高油价背景下优势明显
。外观内饰：采用比亚迪龙颜设计
，造型动感，符合当代消费者审美 ，中国风浓郁；内饰设计简约科技感十足
，旋转中控屏是亮点。

〖B〗
、高动力之王——吉利星瑞 如果A+级轿车里要动力好，吉利星瑞少不了 ，基于领克与沃尔沃开发的CMA平台打造，同级别唯一0T车型
，而且还是沃尔沃的发动机，就这一点完全秒杀了同级别的孱弱自吸以及小排量涡轮动力 ，加速仅为9秒
，这个数据虽然不是今天四款车最快的，但是开起来动力感受绝对是比较好的 。

盘点国内前十保值率近乎变态的“神车”

第十名：奥迪Q5特点：作为国内最热销的豪华品牌中型SUV ，奥迪Q5凭借其品牌知名度、率先国产的优势以及均衡的性能和配置
，赢得了市场的广泛认可。保值原因：奥迪Q5的霸主地位稳固，新车销售量和二手车市场流通性均很强 ，保值率高在意料之中
。

拥有第一年：雷克萨斯RX排名第一
，保值率是934%；奔驰G级排名第二，保值率904%；普拉多排名第三 ，保值率941%。拥有第三年：普拉多排名第一
，保值率是809%；雷克萨斯RX排名第二，保值率892%；保时捷Cayenne排名第三 ，保值率807% 。

丰田汉兰达，易车App显示其三年保值率为81%
，不得不说汉兰达绝对是一款神车，近几年市场上不断有它的传说
。就拿这代汉兰达来说 ，去年我去店里看过
，不加价但是需要等半年。销售一看是来看汉兰达的就不太想搭理你（可能是我年龄形象和车型差距较大），完全不愁卖 。

近来陆巡LC200新车费用高达63万-130万 ，二手保值率也高
，普遍超过50万，适合不差钱的成功人士
。

本田飞度 5年保值率：692 5年成交价：62万元 飞度在小型车里面可谓神车 ，笔者多次听闻三五年的飞度卖出6万元的费用
，不得不感叹其魅力的巨大。

再者是丰田给予中国市场的额度很少，传言每年只有1500辆 ，哪怕是平行进口车商也在售卖埃尔法
，但还是缓解不了供不应求的状态 。所以在大幅度加价的前提之下，埃尔法是唯一一辆首年 ，乃至前三年的保值率都在100%以上的车型
。