5月汽车销量抢先看,比亚迪集团、上汽集团
、一汽集团雄霸前三甲,小鹏...

前三甲销量情况比亚迪集团：5月销量376930辆 ，以多品牌战略抢占市场，旗下有王朝|海洋、腾势 、方程豹
、仰望等品牌
，各品牌旗下又有多款车型 。1-5月累计销量173万辆以上。上汽集团：5月销量365983辆，细分品牌有上汽通用五菱、上汽通用汽车 、上汽大通等
。1-5月销量超168万辆。

年5月车企销量数据显示 ，比亚迪
、上汽集团等传统车企与零跑、理想等新势力品牌表现突出
，新能源市场持续分化 。传统车企销量格局稳定，比亚迪 、上汽领跑比亚迪以32万辆的销量位居榜首 ，同比增长13%
，其新能源乘用车全系销售114183台，继3月后再度突破10万大关 ，刷新历史纪录
。

车企集团层面比亚迪：5月销量达325万辆
，一骑绝尘；1-5月累计销量1734万辆，规模优势显著。

通用汽车（600万辆）和比亚迪集团（427万辆）分别排名第第六 ，福特
、本田、日产和吉利控股集团（337万辆）进入前十 。全球排名中
，传统巨头仍占主导，但比亚迪凭借新能源技术快速崛起 ，吉利通过世界化布局缩小差距
。

5月份新势力销量榜:鸿蒙高调回归,零跑月销三连冠,小鹏首次跌出前[Three] 、..

〖A〗
、第一名：零跑汽车销量：5067万台，以五百多台的优势力压鸿蒙智行
，远超理想汽车四千多台。表现：连续三个月（3月、4月 、5月）摘得月度销冠，声量虽不及小鹏 ，但数据表现亮眼 。热销原因：B10和C10两款车型火爆
，5月份C10销量3万台，占比30%；B10上市即爆款 ，C11持续稳定贡献销量
。

〖B〗、销量向好
，新势力为何还在亏钱？5月，新能源车市正在上演一曲冰与火之歌。

〖C〗
、榜眼车型比较出人意料 ，是零跑A10
，5月销量超过2万辆，是零跑5月销量创历史新高的头号功臣 。

〖D〗、零跑5月份的销量还是不错的 ，恢复了历来的最佳状态
。月销8万辆
，同比增长了50.7%。

〖E〗 、作为国内当之无愧的车企龙头，比亚迪在5月份的销量再创新高 ，比起4月份多出了3万辆，而单月销售24万辆的成绩
，也是比亚迪有史以来月销量之最 。近来比亚迪的累积销量已经逼近100万辆，但距离300万台的销量目标还有些差距。

〖F〗
、截至2023年6月2日 ，主流新势力车企已公布5月销量成绩
。

理想杀疯了!5月前三周新势力销量出炉,蔚来小鹏大幅落后

〖A〗、上险量为1672辆。曾经和理想争夺造车新势力销量榜头把交椅的蔚来 、小鹏都掉到了五名开外 。蔚来排名第七
，上险量只有1100辆，小鹏排名第九 ，上险量只有864辆
。来到5月的第二周（5月8日-14日）
，理想汽车依旧是一骑绝尘，单周上险量相比第一周有明显上涨 ，达到了6670辆。

〖B〗
、其中
，新推出的纯电车型理想i6已连续三个月交付量突破2万辆，稳居纯电SUV销量前三 。

〖C〗、月新势力交付量呈现明显的“马太效应
” ，理想表现强劲
，零跑回归万辆阵营，蔚来和小鹏则出现掉队迹象
。

〖D〗 、月第三周新势力销量中 ，理想和零跑分别获得第一名和第二名，且已连续三周蝉联冠亚军。

〖E〗
、与理想汽车相比
，小鹏汽车销量表现确实谈不上亮眼，5月销量为7506辆 ，同比下滑287%
，环比增长6% 。

5月新能源车企销量出炉

进入6月份，新能源车企率先公布了5月份销量快报 ，造车新势力的销量最为吸引网友们的关注
，因为，这些车企完全是孤军作战 ，销量不好或没有销量
，就预示着车企经营出现了问题，车企生存较为脆弱
。

出口市场成为重要增量来源2026年5月 ，中国新能源乘用车出口量达44万辆
，同比增长116%，占总出口量的54%。技术领先与性价比优势是中国新能源车海外扩张的核心逻辑：技术输出：比亚迪、奇瑞等品牌通过刀片电池 、CTB车身一体化等技术 ，在欧洲
、东南亚等市场建立技术壁垒 。

年，比亚迪销量达到4250370辆
，在全球纯电品牌销量中位居榜首，全年总销量更是高达427万辆
。这一数据充分展示了比亚迪在新能源汽车市场的强大销售能力 ，其庞大的销量基数反映出消费者对比亚迪品牌和产品的高度认可。

随着6月的到来
，各新能源车企也公布了5月的销量成绩 。

哪吒等新能源车企交卷了，并且埃安和理想的成绩再度创新高。

5月新势力蔚来、理想 、小鹏
、哪吒、零跑销量盘点,哪家强?

月新势力市场格局呈现出鲜明的梯队化特征：零跑单月突破8万辆 ，形成领先优势；蔚来凭借三品牌协同
，销量达到77万辆；理想 、小鹏
、小米、问界等品牌则集中在3万—5万辆区间，构成竞争最激烈的核心战场
。图片来源：零跑汽车 零跑汽车成为5月毫无争议的最大亮点。

同比增长63% ，环比增长24%
，1-5月份，蔚来公司共交付新车150526台 ，同比增长67% 。

年5月新势力市场竞争态势清晰
，头部品牌销量表现亮眼
。

从头部车企到销量不足一万,增程会是小鹏汽车的救命良药吗

这样的销量显然是不够看的，毕竟月销万台是个生死线 ，而小鹏汽车已经许久没有达到这条线了。同时，根据小鹏汽车发布的财报
，今年一季度小鹏汽车总营收40.3亿元，同比下滑49% ，净亏损24亿元
，同比增长36% 。